保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學(xué)特性等作用。從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；加工出來的保險(xiǎn)杠不但具有高強(qiáng)度的剛性，還具有可以焊接的優(yōu)點(diǎn)，而且涂裝性能好，在轎車上的用量越來越多。下面介紹
激光焊接機(jī)在汽車保險(xiǎn)杠的技術(shù)應(yīng)用。
在采用輕量化材料方面，最常用的輕量化材料——熱成型鋼(A、B柱、車門防撞梁、前后保險(xiǎn)杠等多部位采用)，其硬度很高，需要采用激光進(jìn)行切割、鉆孔和修邊。目前已有自主的精加工熱成型鋼技術(shù)。如華中大和華工合作完成的大功率激光三維高速切割關(guān)鍵技術(shù)，可進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)加工切割，一天可生產(chǎn)B柱達(dá)到一千件。
汽車前保險(xiǎn)杠注塑模具激光焊接堆積成型加工方法,第一步,檢測模具破損度;第二步,切割模具破損面,使破損部位形成帶斜度的坡口凹部;第三步,分析切割面,采用3D金相分子掃描儀對帶斜度坡口凹部的坡口斜面,坡口底面以及成型面法向區(qū)域A進(jìn)行掃描,將掃描得到的云點(diǎn)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品3D造型進(jìn)行差異性對比;第四步,倒入焊接材料;第五步,堆積修復(fù),對焊接合金材料進(jìn)行液態(tài)化,再通過激光焊接噴頭噴射到坡口凹部中;第六步,檢測模具修復(fù)區(qū)域,對比修補(bǔ)后的模具數(shù)據(jù)和產(chǎn)品3D造型數(shù)據(jù)差異性和差異值;第七步,模具試模,將修模后的注塑模具進(jìn)行試模檢測,確保修復(fù)后的注塑模具合格,保證模具生產(chǎn)質(zhì)量和效率.
激光焊接機(jī)在汽車保險(xiǎn)杠的技術(shù)優(yōu)勢：
（1）可將入熱量降到最低的需要量，熱影響區(qū)金相變化范圍小，且因熱傳導(dǎo)所導(dǎo)致的變形亦最低；
（2）32mm板厚單道焊接的焊接工藝參數(shù)業(yè)經(jīng)檢定合格，可降低厚板焊接所需的時(shí)間甚至可省掉填料金屬的使用；
（3）不需使用電極，沒有電極污染或受損的顧慮。且因不屬于接觸式焊接制程，機(jī)具的耗損及變形皆可降至最低；
（4）激光束易于聚焦、對準(zhǔn)及受光學(xué)儀器所導(dǎo)引，可放置在離工件適當(dāng)之距離，且可在工件周圍的機(jī)具或障礙間再導(dǎo)引，其他焊接法則因受到上述的空間限制而無法發(fā)揮；
（5）工件可放置在封閉的空間（經(jīng)抽真空或內(nèi)部氣體環(huán)境在控制下）；
（6）激光束可聚焦在很小的區(qū)域，可焊接小型且間隔相近的部件；
（7）可焊材質(zhì)種類范圍大，亦可相互接合各種異質(zhì)材料；瑞豐光電激光擁有十六年的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，時(shí)刻關(guān)注激光技術(shù)的研發(fā)與客戶的發(fā)展需求，致力為每個(gè)客戶提供完善的材料加工解決方案。
以上就是激光焊接機(jī)在汽車保險(xiǎn)杠的技術(shù)應(yīng)用，目前的汽車工業(yè)中，除了用于汽車保險(xiǎn)杠焊接，也用于零部件焊接，如變速器齒輪、氣門挺桿、車門鉸鏈等，零件焊接部位幾乎沒有變形，焊接速度快，而且不需要焊后熱處理，許多品牌目前都采用激光焊接技術(shù)進(jìn)行部件連接。
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